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國六車型常見故障問題解析

作者:湖北江南專用特種汽車有限公司銷售一分公司 瀏覽次數(shù):2754
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    自從開始實(shí)行國六之后,不少客戶反應(yīng)說國六車型的故障問題比國五的要多,而且不少都是國五車型上很少出現(xiàn)的故障,因而用戶對(duì)故障出現(xiàn)的問題往往不了解,更多的是抱怨車輛的質(zhì)量不行,其實(shí)導(dǎo)致故障的原因很多,大致可以分為DPF后處理再生,故障燈問題,限扭限速問題等幾類。
1.DPF后處理再生問題

有的國六車型用戶完全不了解DPF后處理,以為跟國五車型一樣,只要把油加滿、勤保養(yǎng)、加尿素就可以了,知識(shí)儲(chǔ)備實(shí)在有限,所以經(jīng)常反饋排放故障燈亮的問題,也不太愿意進(jìn)行主動(dòng)再生(燒油、費(fèi)時(shí)),對(duì)DPF后處理的故障沒有足夠重視,等到車輛使用受限時(shí)才后悔莫及,其實(shí)只要充分了解后處理堵塞原因及使用辦法是可以規(guī)避這類問題的。


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2、故障燈問題

故障燈問題是國六車型最常見的問題,一方面是由于國六車型故障燈數(shù)量更多,且顯示報(bào)警要求更高,另一方面是由于用戶對(duì)故障燈不了解,一見到故障燈亮起心中就不踏實(shí),對(duì)問題進(jìn)行了放大。 每個(gè)廠家的車型故障燈大體相同,特別是國六新增的DPF再生燈、排放故障燈、限扭限速燈等,卡友們要多了解故障燈/指示燈的含義及出現(xiàn)原因,遇到問題時(shí)才能淡定、快速地解決。

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3、限扭限速問題
限扭限速問題也是國六車型常見的問題,其實(shí)國五車型也有限扭限速要求,但相對(duì)要求較松,所以很少出現(xiàn)此類故障,但國六車型要求較高,經(jīng)常就有用戶反饋,行駛過程中儀表突然彈出多少小時(shí)后限扭或多少小時(shí)限速,要解決該問題也只能進(jìn)站解決,用車十分不爽,卻又無能為力。

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  限扭又叫初級(jí)駕駛性能限制,當(dāng)出現(xiàn)排放超過OBD限值等問題后,且超過10-36個(gè)小時(shí)仍沒有解決問題時(shí)(故障不同,時(shí)間不同),車輛實(shí)現(xiàn)限扭,限制車輛動(dòng)力輸出,車輛的扭矩會(huì)降低25%
限速又叫嚴(yán)重駕駛性能限制,當(dāng)出現(xiàn)排放超過OBD限值等問題后,且超過20-100個(gè)小時(shí)仍沒有解決問題時(shí)(故障不同,時(shí)間不同),則對(duì)車輛進(jìn)行限速,車速會(huì)被限制在20km/h以內(nèi)(車輛熄火重啟后)。

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